کارآموزی مخابرات دکتر حسابی 81 ص

کارآموزی مخابرات دکتر حسابی 81 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 158 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
Ø‏1×
‏فصل اول
‏اداره مالی اداری
‏اداره مالی اداری ضمن ارائه خدمات به متقاضیان و مشترکین تلفنی بصورت قبول تقاضا و اشتراک تلفن و تشکیل پرو.نده و رسیدگی به امور قبوض مشترکین و محاسبه در آمد و هزینه‌ها ، خدمات تدارکاتی و پرسنلی و حقوقی کلیه پرسنل و کارکنان مخابرات شهرستان را به عهده‌دارد که اگر فعالیت و تدارکات و پشتیبانی به موقع این اداره نباشد شاید بتوان گفت به فعالیت بقیه واحدهای ادارات مختلف این مجموعه بی‌نتیجه و یا متوقف می‌ماند .
‏1
Ø‏1×
‏فصل اول
‏اداره مالی اداری
‏اداره مالی اداری ضمن ارائه خدمات به متقاضیان و مشترکین تلفنی بصورت قبول تقاضا و اشتراک تلفن و تشکیل پرو.نده و رسیدگی به امور قبوض مشترکین و محاسبه در آمد و هزینه‌ها ، خدمات تدارکاتی و پرسنلی و حقوقی کلیه پرسنل و کارکنان مخابرات شهرستان را به عهده‌دارد که اگر فعالیت و تدارکات و پشتیبانی به موقع این اداره نباشد شاید بتوان گفت به فعالیت بقیه واحدهای ادارات مختلف این مجموعه بی‌نتیجه و یا متوقف می‌ماند .
‏1
Ø‏1×
‏فصل اول
‏اداره مالی اداری
‏اداره مالی اداری ضمن ارائه خدمات به متقاضیان و مشترکین تلفنی بصورت قبول تقاضا و اشتراک تلفن و تشکیل پرو.نده و رسیدگی به امور قبوض مشترکین و محاسبه در آمد و هزینه‌ها ، خدمات تدارکاتی و پرسنلی و حقوقی کلیه پرسنل و کارکنان مخابرات شهرستان را به عهده‌دارد که اگر فعالیت و تدارکات و پشتیبانی به موقع این اداره نباشد شاید بتوان گفت به فعالیت بقیه واحدهای ادارات مختلف این مجموعه بی‌نتیجه و یا متوقف می‌ماند .
‏1
Ø‏1×
‏فصل اول
‏اداره مالی اداری
‏اداره مالی اداری ضمن ارائه خدمات به متقاضیان و مشترکین تلفنی بصورت قبول تقاضا و اشتراک تلفن و تشکیل پرو.نده و رسیدگی به امور قبوض مشترکین و محاسبه در آمد و هزینه‌ها ، خدمات تدارکاتی و پرسنلی و حقوقی کلیه پرسنل و کارکنان مخابرات شهرستان را به عهده‌دارد که اگر فعالیت و تدارکات و پشتیبانی به موقع این اداره نباشد شاید بتوان گفت به فعالیت بقیه واحدهای ادارات مختلف این مجموعه بی‌نتیجه و یا متوقف می‌ماند .

 

کارآموزی قسمتهای مختلف خطوط در حال کار مترو در تهران 128 ص

کارآموزی قسمتهای مختلف خطوط در حال کار مترو در تهران 128 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 112 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏مقدمه :
‏امروزه صنعت حمل و نقل ریلی به علت مقرون به صرفه بودن و آلایندگی کمتر محیط زیست به عنوان یکی از راهکارهای اساسی برای جابجایی و انتقال بار و مسافر در دنیا به شمار می رود. در این میان علی رغم پیشرفت فنی و تکنولوژیکی و به وجود آمدن خطوط مغناطیسی ، خطوط ریلی به خاطر اقتصادی و سهل الوصول بودن و همچنین قابلیت اجرای آسان نسبت به انواع دیگر همواره مد نظر قرار گرفته است.از دیگر دلایل گرایش به این سیستم ایمنی بالای بار و مسافر می باشد.
‏پیش از اینکه یک ‏ف‏ضای زیر زمینی در دل سنگ ایجاد گردد‏ ‏در هر نقطه از این مقطع به حالت بکر و دست نخورده در حال تعادل می‏‌‏باشد . هنگامی که یک فضای زیر زمینی‏ ‏مانند یک تونل در داخل توده ی سنگ‏ ‏حفر می‏‌‏شود لایه توده سنگهای همجوار آن‏ ‏تونل دیگر به حالت‏ ‏اولیه نخواهد بود زیرا :
‏سنگهای سقف تونل تکیه گاه زیرین خود را از دست داده‏‌‏اند .
‏سنگهای تحتانی (‏‌‏کف تونل ) دیگر‏ ‏تحت بار داده‏ ‏از بالا‏ ‏قرار نخواهند داشت و بنابراین در سنگهای محیطی تمایل به‏ ‏تغییر شکل‏ ‏به سمت داخل پیدا خواهد شد‏ ‏و زمان ریزش سنگها یعنی‏ ‏زمان ایستایی به خواص سنگ و شرایط محلی‏ ‏دارد .
‏نگهداری‏ ‏عبارت از عملی است که رفتار توده ی سنگ‏ ‏را در انتقال از یک حالت تعادلی به حالت تعادلی دیگر‏ ‏مورد مطالعه قرار می‏‌‏دهد‏ ‏. این علم زمینه لازم‏ ‏برای طراحی اقتصادی و ایمنی سیستم نگهداری‏ ‏به منظور جلوگیری‏ ‏از ریزش یا گسیختگی سقف ‏–‏ کف‏ ‏و یا دیواره‏‌‏های‏ ‏جانبی را فراهم می آورد . ساده‏‌‏ترین‏ ‏راه برای حفظ تعادل اولیه ساختمان‏ ‏عبارت است از قرار دادن یک وسیله‏‌‏ی‏ ‏نگهداری محکم‏ ‏بلافاصله بعد از‏ ‏حفاری به‏ ‏نحوی که امکان هر گونه تغییر شکل‏ ‏از سنگهای جانبی سلب گردد.
‏ از سوی دیگر می‏‌‏توان‏ ‏وسایل نگهداری قابل انعطاف که‏ ‏در برابر تغییر شکل‏ ‏سنگهای جانبی‏ ‏مقاومت نشان نداده ‏‌‏و امکان‏ ‏جابجایی را به طور مداوم فراهم می‏‌‏کنند به کار گرفت .
‏ما بین این دو حد انواع بیشماری از سیستم‏‌‏های نگهداری وجود دارد که‏ ‏هر کدام یک حالت جدید تعادلی برای سیستم ایجاد می‏‌‏کند . بنابراین مسئله‏ ‏سیستم نگهداری‏ ‏عبارت خواهد بود‏ ‏از :"تعیین بهترین روش‏ ‏سیستم‏ نگهداری از نظر ایمنی و اقتصادی‏"
‏1
‏مقدمه :
‏امروزه صنعت حمل و نقل ریلی به علت مقرون به صرفه بودن و آلایندگی کمتر محیط زیست به عنوان یکی از راهکارهای اساسی برای جابجایی و انتقال بار و مسافر در دنیا به شمار می رود. در این میان علی رغم پیشرفت فنی و تکنولوژیکی و به وجود آمدن خطوط مغناطیسی ، خطوط ریلی به خاطر اقتصادی و سهل الوصول بودن و همچنین قابلیت اجرای آسان نسبت به انواع دیگر همواره مد نظر قرار گرفته است.از دیگر دلایل گرایش به این سیستم ایمنی بالای بار و مسافر می باشد.
‏پیش از اینکه یک ‏ف‏ضای زیر زمینی در دل سنگ ایجاد گردد‏ ‏در هر نقطه از این مقطع به حالت بکر و دست نخورده در حال تعادل می‏‌‏باشد . هنگامی که یک فضای زیر زمینی‏ ‏مانند یک تونل در داخل توده ی سنگ‏ ‏حفر می‏‌‏شود لایه توده سنگهای همجوار آن‏ ‏تونل دیگر به حالت‏ ‏اولیه نخواهد بود زیرا :
‏سنگهای سقف تونل تکیه گاه زیرین خود را از دست داده‏‌‏اند .
‏سنگهای تحتانی (‏‌‏کف تونل ) دیگر‏ ‏تحت بار داده‏ ‏از بالا‏ ‏قرار نخواهند داشت و بنابراین در سنگهای محیطی تمایل به‏ ‏تغییر شکل‏ ‏به سمت داخل پیدا خواهد شد‏ ‏و زمان ریزش سنگها یعنی‏ ‏زمان ایستایی به خواص سنگ و شرایط محلی‏ ‏دارد .
‏نگهداری‏ ‏عبارت از عملی است که رفتار توده ی سنگ‏ ‏را در انتقال از یک حالت تعادلی به حالت تعادلی دیگر‏ ‏مورد مطالعه قرار می‏‌‏دهد‏ ‏. این علم زمینه لازم‏ ‏برای طراحی اقتصادی و ایمنی سیستم نگهداری‏ ‏به منظور جلوگیری‏ ‏از ریزش یا گسیختگی سقف ‏–‏ کف‏ ‏و یا دیواره‏‌‏های‏ ‏جانبی را فراهم می آورد . ساده‏‌‏ترین‏ ‏راه برای حفظ تعادل اولیه ساختمان‏ ‏عبارت است از قرار دادن یک وسیله‏‌‏ی‏ ‏نگهداری محکم‏ ‏بلافاصله بعد از‏ ‏حفاری به‏ ‏نحوی که امکان هر گونه تغییر شکل‏ ‏از سنگهای جانبی سلب گردد.
‏ از سوی دیگر می‏‌‏توان‏ ‏وسایل نگهداری قابل انعطاف که‏ ‏در برابر تغییر شکل‏ ‏سنگهای جانبی‏ ‏مقاومت نشان نداده ‏‌‏و امکان‏ ‏جابجایی را به طور مداوم فراهم می‏‌‏کنند به کار گرفت .
‏ما بین این دو حد انواع بیشماری از سیستم‏‌‏های نگهداری وجود دارد که‏ ‏هر کدام یک حالت جدید تعادلی برای سیستم ایجاد می‏‌‏کند . بنابراین مسئله‏ ‏سیستم نگهداری‏ ‏عبارت خواهد بود‏ ‏از :"تعیین بهترین روش‏ ‏سیستم‏ نگهداری از نظر ایمنی و اقتصادی‏"
‏1
‏مقدمه :
‏امروزه صنعت حمل و نقل ریلی به علت مقرون به صرفه بودن و آلایندگی کمتر محیط زیست به عنوان یکی از راهکارهای اساسی برای جابجایی و انتقال بار و مسافر در دنیا به شمار می رود. در این میان علی رغم پیشرفت فنی و تکنولوژیکی و به وجود آمدن خطوط مغناطیسی ، خطوط ریلی به خاطر اقتصادی و سهل الوصول بودن و همچنین قابلیت اجرای آسان نسبت به انواع دیگر همواره مد نظر قرار گرفته است.از دیگر دلایل گرایش به این سیستم ایمنی بالای بار و مسافر می باشد.
‏پیش از اینکه یک ‏ف‏ضای زیر زمینی در دل سنگ ایجاد گردد‏ ‏در هر نقطه از این مقطع به حالت بکر و دست نخورده در حال تعادل می‏‌‏باشد . هنگامی که یک فضای زیر زمینی‏ ‏مانند یک تونل در داخل توده ی سنگ‏ ‏حفر می‏‌‏شود لایه توده سنگهای همجوار آن‏ ‏تونل دیگر به حالت‏ ‏اولیه نخواهد بود زیرا :
‏سنگهای سقف تونل تکیه گاه زیرین خود را از دست داده‏‌‏اند .
‏سنگهای تحتانی (‏‌‏کف تونل ) دیگر‏ ‏تحت بار داده‏ ‏از بالا‏ ‏قرار نخواهند داشت و بنابراین در سنگهای محیطی تمایل به‏ ‏تغییر شکل‏ ‏به سمت داخل پیدا خواهد شد‏ ‏و زمان ریزش سنگها یعنی‏ ‏زمان ایستایی به خواص سنگ و شرایط محلی‏ ‏دارد .
‏نگهداری‏ ‏عبارت از عملی است که رفتار توده ی سنگ‏ ‏را در انتقال از یک حالت تعادلی به حالت تعادلی دیگر‏ ‏مورد مطالعه قرار می‏‌‏دهد‏ ‏. این علم زمینه لازم‏ ‏برای طراحی اقتصادی و ایمنی سیستم نگهداری‏ ‏به منظور جلوگیری‏ ‏از ریزش یا گسیختگی سقف ‏–‏ کف‏ ‏و یا دیواره‏‌‏های‏ ‏جانبی را فراهم می آورد . ساده‏‌‏ترین‏ ‏راه برای حفظ تعادل اولیه ساختمان‏ ‏عبارت است از قرار دادن یک وسیله‏‌‏ی‏ ‏نگهداری محکم‏ ‏بلافاصله بعد از‏ ‏حفاری به‏ ‏نحوی که امکان هر گونه تغییر شکل‏ ‏از سنگهای جانبی سلب گردد.
‏ از سوی دیگر می‏‌‏توان‏ ‏وسایل نگهداری قابل انعطاف که‏ ‏در برابر تغییر شکل‏ ‏سنگهای جانبی‏ ‏مقاومت نشان نداده ‏‌‏و امکان‏ ‏جابجایی را به طور مداوم فراهم می‏‌‏کنند به کار گرفت .
‏ما بین این دو حد انواع بیشماری از سیستم‏‌‏های نگهداری وجود دارد که‏ ‏هر کدام یک حالت جدید تعادلی برای سیستم ایجاد می‏‌‏کند . بنابراین مسئله‏ ‏سیستم نگهداری‏ ‏عبارت خواهد بود‏ ‏از :"تعیین بهترین روش‏ ‏سیستم‏ نگهداری از نظر ایمنی و اقتصادی‏"
‏1
‏مقدمه :
‏امروزه صنعت حمل و نقل ریلی به علت مقرون به صرفه بودن و آلایندگی کمتر محیط زیست به عنوان یکی از راهکارهای اساسی برای جابجایی و انتقال بار و مسافر در دنیا به شمار می رود. در این میان علی رغم پیشرفت فنی و تکنولوژیکی و به وجود آمدن خطوط مغناطیسی ، خطوط ریلی به خاطر اقتصادی و سهل الوصول بودن و همچنین قابلیت اجرای آسان نسبت به انواع دیگر همواره مد نظر قرار گرفته است.از دیگر دلایل گرایش به این سیستم ایمنی بالای بار و مسافر می باشد.
‏پیش از اینکه یک ‏ف‏ضای زیر زمینی در دل سنگ ایجاد گردد‏ ‏در هر نقطه از این مقطع به حالت بکر و دست نخورده در حال تعادل می‏‌‏باشد . هنگامی که یک فضای زیر زمینی‏ ‏مانند یک تونل در داخل توده ی سنگ‏ ‏حفر می‏‌‏شود لایه توده سنگهای همجوار آن‏ ‏تونل دیگر به حالت‏ ‏اولیه نخواهد بود زیرا :
‏سنگهای سقف تونل تکیه گاه زیرین خود را از دست داده‏‌‏اند .
‏سنگهای تحتانی (‏‌‏کف تونل ) دیگر‏ ‏تحت بار داده‏ ‏از بالا‏ ‏قرار نخواهند داشت و بنابراین در سنگهای محیطی تمایل به‏ ‏تغییر شکل‏ ‏به سمت داخل پیدا خواهد شد‏ ‏و زمان ریزش سنگها یعنی‏ ‏زمان ایستایی به خواص سنگ و شرایط محلی‏ ‏دارد .
‏نگهداری‏ ‏عبارت از عملی است که رفتار توده ی سنگ‏ ‏را در انتقال از یک حالت تعادلی به حالت تعادلی دیگر‏ ‏مورد مطالعه قرار می‏‌‏دهد‏ ‏. این علم زمینه لازم‏ ‏برای طراحی اقتصادی و ایمنی سیستم نگهداری‏ ‏به منظور جلوگیری‏ ‏از ریزش یا گسیختگی سقف ‏–‏ کف‏ ‏و یا دیواره‏‌‏های‏ ‏جانبی را فراهم می آورد . ساده‏‌‏ترین‏ ‏راه برای حفظ تعادل اولیه ساختمان‏ ‏عبارت است از قرار دادن یک وسیله‏‌‏ی‏ ‏نگهداری محکم‏ ‏بلافاصله بعد از‏ ‏حفاری به‏ ‏نحوی که امکان هر گونه تغییر شکل‏ ‏از سنگهای جانبی سلب گردد.
‏ از سوی دیگر می‏‌‏توان‏ ‏وسایل نگهداری قابل انعطاف که‏ ‏در برابر تغییر شکل‏ ‏سنگهای جانبی‏ ‏مقاومت نشان نداده ‏‌‏و امکان‏ ‏جابجایی را به طور مداوم فراهم می‏‌‏کنند به کار گرفت .
‏ما بین این دو حد انواع بیشماری از سیستم‏‌‏های نگهداری وجود دارد که‏ ‏هر کدام یک حالت جدید تعادلی برای سیستم ایجاد می‏‌‏کند . بنابراین مسئله‏ ‏سیستم نگهداری‏ ‏عبارت خواهد بود‏ ‏از :"تعیین بهترین روش‏ ‏سیستم‏ نگهداری از نظر ایمنی و اقتصادی‏"

 

کارآموزی پروژه 416 واحد مسکونی 32 ص

کارآموزی پروژه 416 واحد مسکونی 32 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 33 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏1
‏بسمه تعالی
‏در حال حاضر پروژة کارآموزی موردنظر مربوط به پروژه 416 واحد مسکونی
سامان II‏ می‌باشد که از لحاظ سازه‌ای اسکلت آن از نوع اسکلت بتنی و سقف از جنس تیرچه بلوک می‌باشد. سایت پروژه فوق شامل 26 بلوک بوده که هر بلوک شامل 15 واحد ، 8 واحد یکخوابه و 7 واحد دو خوابه می‌باشد که در حال حاضر در مرحله نازک کاری می‌باشد در این خصوص کنترل موارد اجرایی –‏ تهیه صورت وضعیتها –‏ تأیید اردهای کارهای انجام شده و متره و برآورد و تهیه صورت جلسات مختلف در راستای کارهای انجام شده ، جزء عملیاتی است که هر روز به انجام می‌رسد کنترل موارد اجرایی مانند رفع نقصها و خرابی‌های موارد اجرا شده اعم از رنگ‌کاری ، لکه‌گیری ، درزها و ترکهای رفع ایجاد شده در دیوارهای داخلی و خارجی ، جوشکاری ، نازک‌کاری و بسیاری موارد دیگر باید به دقت صورت پذیرد . همچنین تهیه صورت وضعیتها و …‏ عملیات متره و برآورد ساختمان مدیریت نیز در این مدت به انجام رسید. ساختمان مدیریت این پروژه از نظر سازه‌ای اسلکت آن از نوع اسکلت فلز و سقف از جنس تیرچه بلوک می‌باشد. مساحت آن حدود 700 متر مربع بوده و در حال حاضر در مرحلة اجرا می‌باشد. با ارائه نقشه‌های ساختمان مدیریت مجتمع فوق ضمن بررسی و مطالعه به روی نقشه‌های فوق عملیات متره و برآورد، کدبرداری و تعیین کدهای ارتفاعی ، تعیین موقعیت مکانی ساختمان فوق از جمله کارهای ولیه است که در خصوص اجرای عملیات ساختمان مدیریت به کار گرفته شده است. در این خصوص تعیین کدهای ارتفاعی (ترازیابی) ، خاکبرداری و خاکریزی ، لاشه‌چینی، سنگ مالون جهت بالا آوردن سطح فنداسیون و اجرای تیپ‌بندی فونداسیون بر روی لاشه سنگ‌هائی که قبلاً کار شده بود و همچنین اجرای بتن مگر آن از جمله کارهایی است که در اجرای کار به انجام رسیده است.
‏1
‏3
‏لازم به ذکر است در مرحلة آکس‌بندی ساختمان مدیریت ، در سه مرحله اصلاحیه از طرف مشاورین ابلاغ گردید که طبق اصلاحیه ، موقعیت و طرح اولیه داخلی بنا تغییر داده شد.
‏بعد از قالب‌بندی فنداسیون و اجرای آرماتورگذاری مطابق نقشه‌های اجرایی ارائه شده توسط مشاور و نصب بین پیلتها و سپس اجرای عملیات بتن‌ریزی و کنترل کلیه مسائل ذکر شده از جمله کارهایی است که طی روزهای کارآمدهای توسط اینجانب به انجام رسیده است.
‏لازم به ذکر است که قبل از عملیات بتن‌ریزی کنترل سطح تراز کلیة بین پیلتها و هم تراز کردن آنها از جمله عملیاتی است که باید مدنظر قرار گیرد.
‏توضیح اینکه پیچ و بولتهایی که در زیر بین پلیتها قرار دارد بایستی قبل از عملیات بتن‌ریزی توسط گریس اندود شی تا پس از عملیات بتن ریزی زنگ نزند. براحتی جهت رگلاژ باز شود. و ویبره کردن بتن جزء اعمالی است که در مقاومت بتن نقش بسزایی دارد. پس از اینکه عملیات بتن‌ریزی انجام پذیرفت تمامی بین پلیتها را باز کرده و اول سطح بین پلیتها توسط گروت هم تراز می‌گردد برای این منظور بالاترین تراز بین پلیت را انتخاب کرده و بقیه بین پلیتها را هم تراز با آن بیس پلیت هم تراز می‌نماییم. این ارتفاع توسط گروت هم تراز می‌گردد. (گروت ملاتی متشکل از ماسه با وی و سیمان می‌باشد) پس از حصول اطمینان از هم تراز بودن بیس پلیتها ، می‌توان عملیات جوشکاری ستونها را شروع نمود. با توجه به نقشه‌های اجرایی ارائه شده از سوی مشاور تعیین سایز ستونها ، نوع اتصالات (ورقها ، نبشی‌ها ، براکت‌ها و …‏) و تعیین سایر عضوهای سازه‌ای ساختمان بسیار مهم و حائز اهمیت است . زیرا بر اساس برآوردهای انجام شده حجم آهن‌آلات ما تعیین می‌گردد.
‏محوطه سازی :
‏محوطه‌سازی و اجرای فضای سبز پروژه‌های فوق نیز در حال اجرا می‌باشد.
‏مهمترین نکته در اجرای عملیات محوطه‌سازی ، تعیین وضعیت آبهای سطحی می‌باشد که این مهم با ترازیابی انجام می‌شود بدین صورت که از محلهایی که در ارتفاعی بالاتر قرار دارند شیب را به سمت مکانهایی که از تراز پایین‌تر قرار دارند هدایت می‌کنیم . برای این کار می‌توان متناسب با نوع کار از جوی یا کانیو استفاده نماییم . کانیو اگر در کنار باشد یکطرفه و اگر در وسط باشد به صورت کامنچی دو طرفه اجرا می‌شود.
‏1
‏3
‏منظور از محوطه سازی تسطیح و آماده‌سازی محوطه ساختمان‌های پروژه ، سیستم‌های ارتباطی شامل خیابان سازی ، پیاده‌رو سازی ، شبکه‌های جمع‌آوری آب و فاضلاب ، آبرسانی ، شبکه‌های توزیع نیروی برق و گاز و بالاخره ایجاد فضای سبز می‌باشد. پیمانکار موظف است با توجه به نقشه‌های اجرائی و برنامه زمان‌بندی اجرای عملیات ، نسبت به اجرای مرحله به مرحله کار اقدام نماید. تقدم و تأخر اجرای قسمت‌های مختلف کار و هماهنگی آن با سایر پیمانکاران پروژه که زیر نظر دستگاه نظارت صورت می‌گیرد باید توسط پیمانکار رعایت شود تا از دوباره‌کاری‌ها و بوجود آمدن اشکالات بعدی جلوگیری شود. در صورت عدم رعایت نکات لازم در اجرای مرحله‌ای کار ، پیمانکار مسئول بروز اشکالات بعدی خواهد بود و برای رفع این مشکلات باید بخرج خود و زیر نظر دستگاه نظارت عمل نماید. (قبل از شروع عملیات اجرایی رعایت نکات زیر توصیه می‌شود )
‏نقاط ، نشانه و مبدأ و کارهای نقشه‌برداری
‏نقاط اصلی ، نشانه و مبدأ طرح از طریق کارفرما و دستگاه نظارت تحویل پیمانکار خواهد گردید. پیمانکار موظف است که نسبت به حفظ و حراست این نقاط نهایت دقت را بعمل آورد. تغییرات احتمالی نقاط اصلی با نظر دستگاه نظارت انجام می‌شود. با توجه به ماهیت پروژه پیمانکار باید به تعداد لازم و کافی نقاط مرجع فرعی تعبیه نماید نقاط فرعی باید روی پایه‌های بتنی به ابعاد حداقل 10 ، 10 سانتیمتر و مستقر در عمق حداقل 70 سانتیمتر علامتگذاری شوند. پایه‌های بتنی باید رنگ‌آمیزی و شماره‌گذاری شده و حداقل 35 سانتیمتر بالاتر از سطح زمین قرار گیرند.
‏تخریب
‏ساختمان‌های موجود و قدیمی و سایر مستحدثاتی که در محل پروژه موجود بوده و تخریب آنها برای اجرای طرح ضروری است باید قبل از تخریب اندازه‌گیری و صورت مجلس گردند ، عملیات تخریب باید با نظر و تأیید دستگاه نظارت صورت گیرد. در مورد آثار باستانی قبل از انجام هر گونه عملیات تخریب باید موافقت کتبی اداره حفاظت آثار باستانی توسط کارفرما کسب شود و عملیات تخریب بشرح فوق صورت مجلس و اجراء گردد. بهنگام تخریب ساختمان‌ها باید اصول بهداشتی و ایمنی کامل رعایت گردد.
‏1
‏4
‏دفع گیاهان و کندن اشجار
‏تمامی سطوحی که عملیات خاکی بر روی آنها صورت می‌گیرد یا مناطقی که بعنوان منابع قرضه مورد استفاده واقع می‌شود باید از وجود خاک‌های نباتی ، نباتات و درختان کاملاً پاک شود . قطع و ریشه‌کنی درختان باید بصورتی انجام شود که به تأسیسات و ساختمان‌های مجاور حریم پروژه صدمه‌ای وارد نیاید.
‏چاهها و قنوات
‏چنانچه در محوطه و محل تأسیسات ، چاه‌های قدیمی فاضلاب یا قنات‌های متروکه وجود داشته باشد که پر کردن آنها ضروری باشد باید این کار با مصالح مناسب نظیر خاک ، شفته و سنگ لاشه انجام شود. در صورتی که پر کردن چاه مقرون بصرفه نباشد می توان نسبت به طوقه‌چینی و مسدود نمودن آن اقدام نمود (در مورد قنات های متروکه اگر عمق قنات حداکثر تا 10 متر باشد باید بطریق بالا آنرا پر و اصلح نمود ولی اگر عمق آن بیشتر از 10 متر باشد باید طبق دستور دستگاه نظارت عمل شود ، در این حالت توصیه می‌شود قنات با خاک و مخلوط رودخانه‌ای پر شود) در صورت لزوم می‌توان از شفته آهکی نیز استفاده نمود.
‏حفظ محوطه از نفوذ و ورود‌ آب
‏محوطه کارگاه باید از نفوذ و ورود آب‌های سطحی محفوظ نگهداشته شود . اجرای کارهای ساختمانی نظیر بندهای خاکی ،‌ آبروها ، سنگ‌چین‌ها ، لوله‌گذاری‌ها و سازه‌های فنی برای جلوگیری از ورود آب‌های سطحی یا زیرزمینی و بالاخره ایجاد تأسیسات موقتی برای کنترل آب‌های زائد و آماده ساختن تأسیسات دائمی برای بهره‌برداری باید طبق نقشه‌ها و دستورات دستگاه نظارت انجام شود.
‏تأمین آب کشاورزی و آبرسانی شهری
‏طراحی و اجرای سیستم حفاظت کارگاه باید چنان باشد که در طول مدت اجرای کارهای ساختمانی هیچگونه وقفه‌ای در امر تأمین آب کشاورزی مزارع اطراف یا مصارف شهری پیش نیاید ، در صورت لزوم تغییر مسیرها و تأمین بدون وقفه آنها باید زیر نظر دستگاه نظارت صورت ‌پذیرد.

 

گزارش کارآموزی (شرکت شهد ایران) 13 ص

گزارش کارآموزی (شرکت شهد ایران) 13 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 22 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏2
‏ گزارش کارآموزی (شرکت شهد ایران) -
‏و هر آنچه می بینید‌ و می شنوید حاصل دیده ها و شنیده ها و پرس و جو و سئوال های بنده بود که در طول کارآموزی از کارگران مهندسین و تکنسین ها سئوال کرده ام . حال این مسائل ممکن است صرفاً مربوط به رشته برق نباشد.
‏در روزی که رفتم ابتدا موتوری که قبلاً باز شده بود بسته شد ـ که ابتدا در محل اتصال چسب می زنند سپس پیچ ها را که مهره سرخود بود بستیم ، در مورد دومی که پیش آمده بود یک دستگاه printer ‏روی پاکت بود و روی پاکت تاریخ و ساعت و قیمت می زد برای تعمیر آورده شد ، این دستگاه متعلق به شرکت Domino‏ بود ، آقای توکلی به عنوان نماینده شرکت در ایران برای تعمیر آمد که این دستگاه یک فیش سنسور داشت و سپس آن قسمتی که تاریخ می زد را باز کردند و با آب شستند . این دستگاه سه چراغ داشت قرمز ( وقتی دستگاه از نظر مداری مشکل داشته باشد) و زرد ( وقتی جوهر آن کم باشد ) و سبز ( در حالت عادی روشن است) . برای تست چراغ ها برنامه Advance service‏ را که وقتی دو دگمه Service ‏ و O‏ سبز رنگ با هم فشار داده شود حاصل می شود و سپس قرمز آن را که maigre+‏ بود وارد کرده و از دکمه های جهت نما استفاده می کنیم.
‏در روز بعد ابتدا تلفنی را باز کردیم ، تلفن بوق داشت و از آن فهمیدیم که برق درست است و سیمی که از پریز تلفن به تلفن می رفت را دست زدیم و سپس دیدیم که وقتی به جایی زنگ می زنیم صدای ما را نمی شنوند ولی ما صدای آنها را می شنویم ، سپس گوشی درست بود دهنی خراب بود سپس دیدیم از سیم فنری مانندی که از تلفن به دهنی و گوشی می رفت چهار سیم خارج شده و دو سیم به دهنی و دو سیم دیگر به گوشی رفته اند، سپس به دو سر سیم اهم متر وصل کردیم تا ببینیم که سیم ها قطعی دارند یا خیر و دیدیم که ندارند سپس یک دهنی دیگر آوردیم اگر وقتی در دهنی فوت کنیم و از گوشی بشنویم یعنی دهنی ما درست است. ما دهنی دیگری را گذاشتیم و دیدیم درست است. موقع آزمایش دیدیم کار نمی کند سیم را تکان دادیم و کار کرد سپس متوجه شدیم یکی از چهار سیمی که به گوشی و دهنی می رفت زدگی داشت و در نتیجه جریان در محل اتصال سیم ها می چرخد و صدا را منتقل نمی کند.
‏1
‏2
‏ گزارش کارآموزی (شرکت شهد ایران) -
‏حال دو روز بعد رفتم پیش سیم پیچ ـ در مورد سیم پیچی ما یک گام سیم پیچی داریم گام سیم پیچی فاصله دو کلاف است . کلاف مجموعه ای از سیم ها را گویند. گام سیم بندی یعنی فاصله بین جایی که سیم بیرون آمده و سپس داخل شیار موتور رفته است را گویند . از موتور 6 سر بیرون می آید 3 تا w‏وv‏و u‏ و 3 تا z ‏و y ‏و x ‏ فرقی نمی کند فازهایT ‏ و S‏و R ‏ را به
w ‏و v ‏و u ‏بدهیم یا به z‏و y‏و x ‏ فقط تنها فرقش این است که اگر مثلاً به z ‏وy ‏ و x ‏بدهیم دورش 2800 دور بر دقیقه و اگر به w – v – u ‏ بدهیم 1400 دور بر دقیقه می چرخد. U‏ و x ‏ وv ‏وy ‏ و w‏ و z‏ به هم راه می دهند . چون دو سر سه بوبین هستند و اگر شش بوبین داشتیم بوبین های دیگر به این سه بوبین به طور موازی و یا سری وصل می شوند . وقتی سیم پیچ برقدار شد انرژی الکتریکی تبدیل به انرژی مغناطیسی شده و سپس رتر را که در داخل سیم پیچ قرار دارد می چرخاند و رتر هم پروانه را که به یک سر آن متصل است می چرخاند و آن را خنک می کند می چرخاند و هم پمپ و
‏1
‏4
‏ گزارش کارآموزی (شرکت شهد ایران) -
…‏ را در سر دیگرش می چرخاند. دور موتورها معمولاً 960 (760) ـ 1400 (1500) ـ 2800 (3000) دور بر دقیقه است. اتصال کلاف ها می تواند سر به سر باشد و نوع سیم پیچی می تواند متحدالمرکز باشد. در موتورهای آسنکرون شیارهای روی رتر مورب است ولی در سنکرون یا شیاری نیست و اگر هم باشد صاف است ، بعد از اتمام سیم پیچی دور آن لاک می زنند که هم آن را محکم می کند و هم برای آن عایقی باشد. دستگاهی هم برای محکم کردن سیم پیچ ها است که موتور را در داخل آن گذاشته و سپس آن را می بندند تا سیم ها محکم شود.
‏حال مختصری در مورد کنتاکتور
‏در کنتاکتور که 8 سر دارد 6 سر ورودی و خروجی سه فاز است اگر بخواهیم NO‏ (نرمال اپن) و یا نرمال کلوز (NC)‏در مدار داشته باشیم از یک کنتاکتور کمکی که به صورت کشویی روی کنتاکتور اصلی جا می خورد استفاده می کنیم که 8 سر دارد که چهار سر ورودی نرمالها و چهار سر خروجی نرمال ها است که ممکن است از کد هم استفاده شود مثلاً کد 13 ورودی و مثلاً NO ‏ و 14 خروجی (NO) ‏است .
‏در بازدید از کارخانه در روز اول وارد اتاقی شدیم که کلید داشت کلید دژنکتور را در آنجا دیدم که در این کلید قطع و وصل به وسیله یک دسته وقتی که می چرخد فنر را فشرده کرده و با آزاد کردن ضامنی با فشار و قدرت فنر پلاتین را چسبانده و جریان وصل می شود و قطع هم بوسیله ضامنی صورت می گیرد. بر خلاف کلیدها (شستی های) فشار ضعیف که با فشار دادن یک شستی قطع یا وصل می گردد. در موتور کولر اگر 12 کلاف داشته باشد 4 تا راه اندازی است برای دور کند 4 تا راه اندازی با چهار تا فرعی وارد مدار می شوند و برای دور تند چهار فرعی و چهار اصلی وارد مدار می شوند.
‏1
‏4
‏ گزارش کارآموزی (شرکت شهد ایران) -
‏وینتوری نام مخترع سیستم است که خنک کردن آب به وسیله بخار ْ110 است . بخار ْ110 (چون آب در دمای ْ110 می جوشد)هوای بالای آب در اثر فشار زیاد بخار هوای بالای آب مکیده شده و در نتیجه دمای آب کم می شود.
‏در 5 فاز v‏ 380 سه تار T – S – R ‏است بالایی فاز شهرداری برای روشن کردن چراغهای خیابانها در اثر پدیده فتوسل و بعد از آن نول است .
‏در داخل موتور برای اینکه سیم ها به هم وصل شود (سر بندی موتور) از سر سیم استفاده می شود ـ و سر سیم ها در پیچ ها فرو می روند .
‏در دستگاه پرس 000/10 مگنت و سوکت آن را دیدیم که اهم را نشان داد و نوع سالم آن 20 بود که با عوض کردن مگنت و سوکت آن باز هم پیستون جلو نرفت و اشکال مکانیکی بود ـ در مگنت سه پایه بود که دو پایه فاز و نول و یکی هم برای زمین بود که این مگنت چون vDC‏ 24 بود ، نیازی به زمین نداشت . ولی این پایه اگر بخواهیم از v‏ 220 استفاده کنیم برای مگنت تعبیه شده است.

 

گزارش کارآموزی (عمران) ساختمانهای بتنی 142 ص

گزارش کارآموزی (عمران) ساختمانهای بتنی 142 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 132 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏مقدمه
‏کارآموزی:
‏انجام دادن کار اجرایی به عنوان کارآموزی کاری بسیار مفید وپسندیده ای است چون این کار دانشجو را با اجرای کارهای عمرانی آشنامی کند اجرای کارهای عمرانی با دستگاه تئوری تفاوت دارد واختلاف اجرا ودرس دانشگاهی فقط در کارگاه ساختمانی قابل احساس کردن است وکارآموزی وکارکردن درکارگاه ساختمانی قبل از رفتن دانشجو به محل کار خود بسیار مفید است.
‏کارکردن در کارگاه ساختمانی به عنوان کارآموزی ‏برای بنده بسیار مفید بود و تجربه های خوبی را ‏کسب کردم قبلا از آقای مهندس عمادی استادکارآموزی و مدیر عامل شرکت ولشت کلاردشت آقای مهندس کاووسی وتمام کسانی که بنده را در تهیه این گزارش کارآموزی یاری نمودند تشکر می نمایم.
‏1
‏مقدمه
‏کارآموزی:
‏انجام دادن کار اجرایی به عنوان کارآموزی کاری بسیار مفید وپسندیده ای است چون این کار دانشجو را با اجرای کارهای عمرانی آشنامی کند اجرای کارهای عمرانی با دستگاه تئوری تفاوت دارد واختلاف اجرا ودرس دانشگاهی فقط در کارگاه ساختمانی قابل احساس کردن است وکارآموزی وکارکردن درکارگاه ساختمانی قبل از رفتن دانشجو به محل کار خود بسیار مفید است.
‏کارکردن در کارگاه ساختمانی به عنوان کارآموزی ‏برای بنده بسیار مفید بود و تجربه های خوبی را ‏کسب کردم قبلا از آقای مهندس عمادی استادکارآموزی و مدیر عامل شرکت ولشت کلاردشت آقای مهندس کاووسی وتمام کسانی که بنده را در تهیه این گزارش کارآموزی یاری نمودند تشکر می نمایم.
‏2
‏فهرست
‏اجرای ساختمانهای بتنی
‏تخریب ساختمان قدیمی
‏خاک برداری
‏شناژبندی فنداسیون
‏آرماتوربندی فنداسیون
‏بتن ریزی فنداسیون
‏آرماتوربندی ستون
‏قالب بندی ستون بتنی
‏بتون ریزی ستون
‏اجرای تیر بتونی
‏اجرای تیرچه
‏شمع بندی
‏اجرای سقف تیرچه بلوک
‏بتون ریزی سقف
‏نگهداری از بتن اجرا شده
‏قالب بندی وشبکه گزاری پله بتونی
‏3
‏به نام خدا
‏موضوع: گزارش کارآموزی
‏محل کارآموزی اینجانب در شرکت ولشت کلاردشت بوده است که یک شرکت خصوصی است بنده از ابتدای کار یک ساختمان 8 واحد وارد کارگاه ساختمانی شدم در ابتدا کار تخریب ساختمان قدیمی موجود مورد توجه قرار گرفت که شرکت قبل از تخریب نقشه های اجرایی را کشیده و کارهای شهرداری را انجام داده تا بعد از گرفتن شناسنامه ساختمان اقدام به احداث وساخت ساختمان مورد نظر را انجام دهد بعد از انجام دادن کارهای اداری در شهرداری مورد نظر که ‏شهرداری منطقه 9 کرج و گرفتن جو از ساخت از شهرداری شرکت اقدام به قطع گاز ساختمان توسط اداره گاز شهرستان کرج کرده وبعد از انجام این کار اقدام به برچیدن شوفاژ خانه ساختمان کرده است و وسایلی که می توانست از ان استفاده کند از ساختمان ‏خارج کرد وسپس ساختمان مورد نظر را تخریب کرد که تخریب ساختمان ابتدا از دیوارهای داخلی، درها وبیرون آوردن چارچوب درهای داخلی شروع شد وسپس آسفالت پشت بام ساختمان توسط عوامل تخریب مانند ورقه های کاغذ لوله شده از پشت بام کنده شده نکته مهم این است که قبل از تخریب ‏پشت بام حتما آسفالت باید به صورت جداگانه برداشته شود چون در صورت انجام نشدن این کار تخریب پشت بام با آسفالت کاری بسیاری دشوار میشود بعداز جمع شدن آسفالت پشته بام وتخلیه آن از پشت بام به داخل کامیون وحمل وخارج کردن آن از پروژه سقف ساختمان که طاق ضربی بودتخریب شد عوامل تخریب موظف به تخریب وجمع آوری آجرهای موجود وچیدن آجرها در یک گوشه حیاط ‏شده ‏بعد از تمام شدن تخریب ساختمان که قوطی بودند و تیر آهن های ساختمان بود که‏ ستون ها ‏از ساختمان قدیمی به جای مانده بود و تیرآهن در یک روز توسط عوامل تخریب بوسیله هوا برش بریده و به همراه تمام چهارچوب ها و درها وپنجره ها که قبلا از