تحقیق اصطلاحات تخصصی اتومبیل 21ص

تحقیق اصطلاحات تخصصی اتومبیل 21ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 27 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏2
‏اصطلاحات تخصصی اتومبیل
A‏ ‏
4WD‏ :
Four wheel drive‏ سیستم انتقال قدرت به 4 چرخ
16V‏ :
موتور 16 سوپاپ (مثلا در موتور 4 سیلندر برای هر سیلندر 4 سوپاپ در سر سیلندر باشد که موتورهای DOHC , SOHC‏ نیز از این دسته هستند)
1 DIN‏ :
1,12 sae‏
1 KW‏ :
1,34 ece‏
‏1 KW‏ :
1,35 PSdin‏
ستون A‏ :
ستون در جلوی قسمت وسط بدنه اتومبیل که سقف روی این ستون است و داخل آن عناصر ایمنی غیر فعال تعبیه شده.
ABAT-VENT‏ :
شیشه جلوی کم ارتفاع و یا بر آمدگی باد شکن در اتومبیلهای Speedster‏
ABAXIAL‏ :
ساختمان خارج محور
ABC‏ :
Active Body Control‏. سیستم هیدرو الکترونیکی مرسدس بنز که جلوی خوابیدن بدنه اتومبیل به چپ و راست و جلو و عقب را میگیرد. (در پیچها و هنگام ترمز این سیستم کمک بسیاری به پایداری اتومبیل دارد)
ABS‏ :
Anti Blocker System‏. سیستم الکترونیکی که قفل کردن چرخها را در هنگام ترمزهای شدید و ترمز روی سطوح لغزنده از قبل توسط سنسورها پیش بینی کرده و با شل و سفت کردن دیسکها در میلیونومهای ثانیه باعث میشود چرخها حداکثر چسبندگی را داشته باشند و بدین ترتیب در سختترین شرایط نیز حاکمیت فرمان دست راننده باشد.این سیستم در ترمزهای آنی نیز اجازه فرار از برخورد را نیز به راننده میدهد و امروزه بسیاری از تولید کنندگان اتومبیل انرا به صورت استاندارد روی محصولات خود ارائه میدهند و بعضی میز با درخواست مشتری آنرا روی اتومبیل خریدار نصب میکنند.
‏3
AC‏ :
air condition‏ ایرکاندیش , کولر. شبیه به یخچال کار میکند ,توسط یک کمپرسور ماده گازی تحت فشار قرار گرفته گرم و تبدیل به مایع شده و سپس سرد میشود. بعد از بخار شدن سریع خنک میشود.برای کارکرد کمپرسور مصرف سوخت اتومبیل کمی افزایش میابد.
ACC‏ :
Adaptive Cruise Control‏ سیستم که در ترافیک فاصله و سرعت اتومبیل را با اتومبیلهای دیگر تنظیم میکند.بخصوص این سیستم مانع تاثیر گذاری منفی وسایل نقلیه بار بر بر ایمنی جاده و ترافیک میشود. DaimlerChrysler‏ سیستم دیگری را پیشرفت داده که علاوه بر این فاصله را با خطوط جاده نیز تنظیم میکند.
ACEA‏ :
اتحادیه تولید کنندگان اتومبیل اروپا. بزرگترین کار این اتحادیه تعیین یک نرم برای روغنهای موتور و راحتی کار رانندگان در پمپ بنزینها بود.
ADB‏ :
Automatische Differantial Bremse‏. نوع الکترونیکی دیفرانسیلهای قفل دار
ADEZYON‏ :
نیروئی که باعث به هم چسبیدن مایعات و یا مواد به هم دیگر میشود.
AERODINAMIK‏ :
علم جریان هوا یا همان علم باد که برای اتومبیلها خیلی مهم است چون با مقاومت کم در برابر هوا مصرف بنزین هم کاهش میابد.بهترین مقدار مقومت در برابر هوا برای اتومبیلها cw=‏0,26 میباشد و آیرودینامیک بد اتومبیلهای SUV‏ هم تا 0.45 میتواند باشد.
AFS‏ :
Active‏ Fahrwerks Stabilierung‏. در اصل همان کار ABC‏ را انجام میدهد.این سیستم در Citroen‏ Xantia Activa‏ مورد استفاده قرار گرفته است.
AIRBAG‏ :
کیسه هوا. در برخوردها و تصادفات حداکثر محافظت و ایمنی را برای سرنشینان تامین میکند.
وقتی تصادف روی میدهد با اعلام سنسورها کیسه های هوا باز شده و جلوی وارد آمدن ضربات ناشی از تصادف را به سرنشینان میگیرند.(اگه زیاد بخوام توضیح بدم خودش یه مقاله میشه)
‏3
Air Filter‏ :
فیلتر هوا. با عبور هوای ورودی به موتور از داخل این فیلتر که از معمولا از جنس کاغذ مخصوصی ساخته شده جلوی ورود ذرات و گرد و خاک به موتور گرفته میشود تا تحت اثر این ذرات در موتور ساییدگی ایجاد نشود و همچنین حرارت هوای ورودی تنظیم میشود و صدای مکش هوا نیز تا حد زیادی کاهش میابد.
Air Flow Meter‏ :
در داخل هواکش دریچه ای وجود دارد که به نسبت شدت جریان هوا باز و بسته میشود و ECU‏ نیز متناسب با این میزان پاشش سوخت را مشخص میکند.
AQUA PLANNING‏ :
عبور اتومبیل از آب بطوری که لاستیکها با زمین تماس نداشته باشند و آب از زیر پروفیل لاستیک خارج نشده بلکه به اطراف پخش شود.
Acceleration‏ :
شتاب.
Active Safety‏ :
تمام اجزایی که ایمنی اتومبیل را بالا میبرند. مانند ABS , ESP‏ , لاستیکها , ترمزها , شکل آیرودینامیک اتومبیل و ...
ALB‏ :
Anti Lock Brakes‏. نوع ساده و اولیه سیستم ABS‏. سیستم ترمزی که در هنگام کشیده شدن لاستیکها بر روی زمین با ریتم مشخصی ترمزها را گرفته و ول میکند.
AMPERMETR‏ :
ابزار اندازه گیری و نشان دهنده میزان جریان ورودی و خروجی باطری.
Anti Freez‏ :
ضد یخ. مایعی که از 50% گلیکول و 50% آب تشکیل شده.در هوای سرد آب داخل رادیاتور یخ زده و به سیستم خنک کننده آسیب برساند.با اضافه کردن ضد یخ به آب رادیاتور میتوان از یخ زدگی جلوگیری کرد.درضمن مانع مانع ایجاد زنگ و رسوب در داخل رادیاتور و سیستم خنک کننده موتور میشود.
‏4
ASC+T‏ :
Automatische Stabilitats Control+Traktion‏. سیستم که از سوی BMW‏ مورد استفاده قرار گرفته و وضعیت چرخهای عقب را به طور دائم تحت نظر دارد.وقتی چرخهای عقب بلغزند یا چسبندگب خود را از دست بدهند ASC+T‏ عمل کرده و ترمزها و موتور را به نحوی کنترل میکند که اتومبیل از مسیر خارج نشود.
ASR‏ :
Anti-Schlupf-Regelung‏ سیستم کنترل آنتی پاتیناژ.سیستم که جلوی هرز گردی چرخهای محرک را میگیرد و بدین ترتیب باعث حفظ پایداری میشود.این سیستم به دو نحو میتواند کار کند : یا به صورت الکترونیکی قدرت موتور را کاهش میدهد و یا بر روی چرخی که هرز گردی میکند ترمز اعمال میکند.ASR‏ نام مخفف این سیستم است که از سوی مرسدس بنز مورد استفاده قرار میگیرد و و برایTraction Control‏ از سوی تولید کنندگان مختلف نامهای مختلفی استفاده میشود.مانند ETC , TC‏ و TSC‏.
ATF‏ :
روغن گیرباکس اتوماتیک.برای فرمان هیدرولیک نیز میتواند مورد استفاده قرار گیرد.
AWD‏ :
All Wheel Drive‏ نام مخفف اتومبیلهای چهار چرخ محرک
AWS‏ :
All Wheel Steering‏. سیستمی که فرمان میتواند هر 4 چرخ را یک جا کنترل کند.
AUTODIMMING‏ :
شکست نور توسط آینه داخل اتومبیل. که با سیاهتر شدن آینه و پخش نور , نور بالای ماشین عقب باعث ناراحتی و کاهش دید و مزاحمت راننده اتومبیل جلویی نمیشود.
---------------------------‏--------------------------------------------------------------------------------
B‏
BAS‏ :
سیستمی که در ترمزهای آنی فشار داخل هیدرولیک ترمز را زیاد کرده و باعث پخش یکسان قدرت ترمز به چرخها میشود
benzene‏ :
بنزین.هیدرو کربنی که از نفت خام بدست می آید و در اتومبیلهای با موتور بنزینی به عنوان سوخت مورد استفاده قرار میگیرد و بفرمول

 

دانلود مقاله عناصر و اصطلاحات و مدارهای کوانتومی 10 ص

دانلود مقاله عناصر و اصطلاحات و مدارهای کوانتومی 10 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 12 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏2
‏عناصر و اصطلاحات و مدارهای کوانتومی
‏مقدمه :
‏در این بخش می‌خواهیم درباره اصطلاحات و عناصری که در طراحی الگوریتم‌های کوانتومی لازم هستند، صحبت کنیم اصطلاحاتی چون کیوبیت، ثبت‌کننده‌ها، اعمال کنترل شده حالتهای پایه محاسباتی و …‏ برخی از این عناصر معادل‌های کلاسیکی دارند ولی برخی دیگر مختص جهان کوانتومی بوده و معادل کلاسیکی ندارند.
‏2-1. بیت‌های کوانتومی و ثبت‌کننده‌ها «Quantum Bit’s and Registers‏»
bit‏ مفهومی اساسی در فن‌آوری و علم اطلاعات است فلذا بیت‌های کوانتومی که از این به بعد آنها را کیوبیت خواهیم نامید یکی از پایه‌های اساسی Q.C.‏ است. در واقع کیوبیت یک شیء ریاضی با خصوصیتی معین است به بیان دقیقتر یک کیوبیت عبارت از یک بردار واحد در فضای ضرب داخلی دو بعدی است که می‌توانیم آنرا به صورت
{10> 11>‏} نمایش دهیم. همواره علاقمند هستیم این مفهوم ریاضی را با یک خاصیت فیزیکی قابل لمس نماییم :
‏فرض کنیم S‏ یک کمیت دوبعدی از یک سیستم کوانتومی با حالتهای متعامد 01>‏ و 11>‏ باشد که این حالتها می‌توانند پایه‌های طبیعی بسط دهنده این سیستم باشند آنگاه یک کیوبیت عبارت است از حالت کوانتومی 1Ø>‏ که :
‏راههای زیادی برای حقیقت بخشیدن به مفهوم فوق وجود دارد می‌توان حالت 10>‏ را حالت پایه الکترون در اتم هیدروژن و 11>‏ را اولین حالت برانگیخته در نظر گرفت و یا یک سیستم اسپینی که دو حالت اسپین بالا را 10>‏ و اسپین پایین را با 11>‏ نمایش دهیم
‏تفاوت اساسی بین کلاسیکی و بیت کوانتومی در آن است که یک بیت کلاسیکی یا در حالت 10>‏ است و یا در حالت 11>‏ در حالی که یک کیوبیت می‌تواند هر بر هم نهی خطی از حالتهای 10>‏ و 11>‏ را بپذیرد بنابراین می‌تواند در تعداد غیر قابل شمارشی از حالتها قرار داشته باشد. مفهوم این جمله آن است که ظاهراً می‌توان اطلاعات فوق‌العاده زیادی حتی به صورت نامحدود در یک بیت کوانتومی با انتخاب مطالب
‏1
‏3
α‏ و β‏ جای داد اما عملاً ثابت شده است که بیت کوانتومی می‌تواند فقط در برخی حالتهای محدود قرار داشته باشد مثلاً یک کیوبیت TRINE‏ کیوبیتی است که فقط یکی از سه حالت
‏ و ‏ و یا ‏ را به خود بگیرد.
‏می‌توانیم حالت 1Ø>‏ را با استفاده از نمایش هندسی کره بلوخ (Bloch sphere)‏ مناسبتر بنویسیم چون ‏ همانگونه که در شکل آمده میتوانیم 2-1 را به صورت زیر بنویسیم :
‏(2)
‏که در آن ‏ ، ‏ ، ‏ اعداد حقیقی هستند. عامل فازی ‏ مشاهده‌پذیر فیزیکی نیست و لذا می‌توان آنرا حذف کرد و لذا :
‏2-2 : اندازه‌گیری کیوبیت ها : qubit measuerment‏
‏یکی از مشکلات کیوبیت‌ها این است که تمامی آنچه که وارد یک کیوبیت می‌شود، لزوماً همان خارج نمی‌شود. درکل ، برای یک حالت نامعین ‏ از یک کیوبیت تک قابل تشخیص نیست و آن توسط یک اندازه‌گیری تصویری کاملاً امکانپذیر نیست. فیزیک کوانتومی قواعد دقیقی مبنی بر چگونگی استخراج اطلاعات استخراج اطلاعات از یک حالت کوانتومی ناشناس دهد. خروجی هر اندازه‌گیری تصویری از یک کیلوبیت ، باید با عبارت کلاسیکی فرمولبندی شود. دقیقتر، می‌توان از هر اندازه‌گیری تصویری یک کیلوبیت، فقط یک بیت کلاسیکی از اطلاعات را تهیه کرد. بنابراین با وجود اینکه یک ارتباطی بین حالتهای کوانتومی ممکن از یک کیوبیت منفرد وجود دارد، ولی این حالتها نمی‌توانند از همدیگر تشخیص داده شوند. هیچ اندازه‌گیری نمی تواند بیشتر ازیک بیت از اطلاعات را از دوکیوبیت داده شده، استخراج بکند. ازدیدگاه اطلاعات، از یک کیوبیت می‌توان توسط یک اندازه‌گیری تصویری دقیق، همان مقدار از اطلاعات کلاسیکی را به اندازه یک بیت کلاسیکی دریافت کرد، حقی دیگر به طور نامحدودی بسیاری از حالتهای بالقوه را داشته باشد.