لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 16 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
مکانیک خودرو خود باشید
مدیریت آموزش و توسعه شرکت ایران خودرو
صفحه درجات و علائم خودرو
چنانچه این لامپ روشن گردد باید خودرو را متوقف کنیم این لامپ زمانی روشن می شود که فشار و گرمای زیادی به موتور وارد شود که غالبا به دلایل طبیعی مثل حرکت زیاد در تابستان بخصوص در گردنه ها و ترافیک ، دنده سنگین و بارزیاد و دلایل فنی که مربوط به سیستم خنک کاری میشود بوجود می آید در این حالت در کاپوت را باز کرده و در ابتدای کار درب رادیاتور را باز نکنید چون بخاطر جوش آمدن آب موتور، آب جوش به سر وصورت ما پاشیده شده و باعث سوختگی شدید میشود .
لامپ اخطار درجه حرارت آب موتور
(جوش آمدن موتور)نورقرمز
سالم بودن تسمه
اگر تسمه پروانه سالم بود نبایستی موتور را خاموش کرد بلکه با ریختن آب روی رادیاتور به خنک شدن سریع موتور کمک کنیم و بعد از چند دقیقه درب رادیاتور را کمی باز کرده تا مقداری از فشار و گرمای داخل رادیاتور خارج شود مجدداْ آب روی بدنه رادیاتور می ریزیم سپس با یک کهنه خیس درب رادیاتور را باز می کنیم و در داخل رادیاتور آب اضافه می کنیم و این عمل را تا زمانی انجام میدهیم تا لامپ اخطار درجه حرارت موتور در جلو داشبورد خاموش شود .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 17 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2
مکانیک مایعات، هیدرولیک و تحت فشارهوا:
معرفی / انگیزه
مکانیک مایع مطالعه گازها و مایعات و عملکرد فیزیکی آنها و نقش آنها درسیستم مهندسی است. مایعات هرماه اززندگی مارافرامیگیرند.
هوایی که ما تنفس میکنیم مهمترین سیال است. مطالعه مایعات سعی و تلاش مضاعف است و هدف از این سعی و کوشش تفاوت بین همه انواع سیالات است که کمک کننده میباشد. درکل دو نوع سیال وجود دارد. اولین نوع مربوط به هیدرولیک است. هیدرولیک سیالات بعنوان مایعات شناخته شده است واین بدان معناست که زمانی که سیال هیدرولیکی نسبت به فشارموردهدف است هیچ تغییری رخ نمیدهد. برعکس هیدرولیک فشارهوا است. سیالات تحت فشارهوا گازهایی هستندکه تراکم هستند.
بعنوان مثال تغییر درفشارناشی از تغییر نسبی است. دراین مابین سیالات تحت فشارهوا و هیدرولیک تمرکز میشویم. از نظر هیدرولیک روی انرژی سیال متمرکز هستند.hydrostatigs مارا در مفهوم نیروی شناوری هدایت میکنندو اینکه چراو چطور درمایعات شناورند. برای آنها یی که تحت فشار هوا هستند روی وسایل فیزیکی متمرکز است و ما از کنترل انرژی صحبت میکنیم.
اینچنین ابزاری شامل پمپ ها و دریچه ها هستند.
1- پیش زمینه:
مکانیک سیال شاید قدیمی ترین مفهوم فیزیک و مهندسی باشد. تمدن های قدیم با کارهای مشکلی چون مهارکردن و کنترل آب برای کشاورزی مواجه شدند. رشد کشاورزی مربوط به راههای زیرزمینی، سد، بند، پمپ ها و سیستم های پاشیدنی است درحالیکه آب معرفی انسان مربوط به مزیت هایی درچشمه ها، منابع و سیستم های ذخیره آب است و آب مسافرین مربوط به کشتی ها و سفرهای دریایی آبرودینامیک و روش هایی برای تهیه آب است
2
. عملکرد کلی سیالات برای بهبود و ترفیع کیفیت زندگی حتی برای زنده ماندن بشر هم مهم است. ریشه و منشأ مکانیم سیالات در مهندسی و علوم گسترده است، مهندسی عمران به عنوان مثال از همان ابتدا نیاز به سیستم سال و ساختارهای آن داشت. تقریباً همه اصول و طرحهای مهنسی دیگر هم شامل مطالعه مکانیک سیالات هستند. مهندسی مکانیک برای سوختن و احتراق و روغن کاری و سیستم های انرژی به سیالات نیاز دارد. مهندسی هوانوردی هم به بررسی جریان گاز برای تولید انرژی می پردازد و روی ساختارهای پرواز متمرکز است، حتی مهندسی الکتریکی هم از سیالات برای خنک کردن وسایل الکترونیک با جریان هوا استفاده می کند.
2- OTEACH:
شامل توسعه چیزی از سیستم های سیال است. در سطح C دانش جویان انتقال نیرو را با آب از طریق لوله و چرخ آبی نشان می دهند گروههای دانشجویی همچنین انتقال نیرو را با هوا یا استفاده و تجزیه و تحلیل کردن سرنگ نشان می دهند آنها همچنین دریچه ها به عنوان مکانیسم هایی برای کنترل جریان آب و هوا در سیستم مورد بحث قرار می دهند و این بطور خلاصه بیان شده است و شامل ایجاد یک وسیله ای است که جابجا می شود و ناشی از نیروی تحت فشار هوا است. شکل 1-4 ساختار و ساختمان درجه 2 را نشان می دهد باید توجه کرد که سیستم های سیال در نزدیک سطح ماده C هستند و طرح black-box (جعبه سیاه)، ساختار و سیستم و مکانیسم قبل از سیال است. این مفاهیم در ایجاد مسائل و بوجود آوردن سیستم هایی که ترکیبی از سیال و دیگر مؤلغه های مکانیکی هستند استفاده می شوند.
اصطلاح شناسی:
Hydraulic: مطالعه جریان سیالات (مایعات) است که هیچ تغییری در چگالی دیده نمی شود.
دسته بندی | علوم اجتماعی |
بازدید ها | 25 |
فرمت فایل | doc |
حجم فایل | 5 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 3 |
*تحقیق استاد محسن هشترودی*
استاد شهریاری:
پروفسور هشترودی در عرصه ریاضیات و فسلفه سرآمد دانشمندان روزگار بود
«اگر سنت جاری اجازه میدهد، جسد من در دانشگاه دفن شود تا استخوانهایم خاکنشین قدم جوانان این مرز و بوم باشد.» استاد هشترودی
سیزدهم شهریور ماه مصادف با سیامین سالگرد درگذشت استاد محسن هشترودی، ریاضیدان و ادیب نامآور ایرانی بود به این مناسبت و به منظور بزرگداشت مقام علمی این دانشمند فقید، فرازهایی از زندگی و تلاشهای علمی وی را مرور میکنیم:
محسن هشترودی در 22 دی ماه سال 1286 در تبریز متولد شد، پدر وی شیخ اسماعیل مجتهد از روحانیون بنام و مشاور شیخ محمد خیابانی در قیام تبریز و نماینده مردم در مجلس شورای ملی بود.
هشترودی در سال 1304 پس از اتمام دوره دبیرستان در دارالفنون، به تحصیل پزشکی پرداخت و پس از چندی در سال 1307 جزء اولین گروه دانشجویان برای تحصیل در رشته مهندسی عازم اروپا شد، ولی سال بعد به وطن مراجعت و در دانشسرای عالی (دارالمعلمین مرکزی) رشته ریاضی را انتخاب کرد.
هشترودی در سال 1311 به عنوان شاگرد اول دانشسرا و جزو دومین گروه فارغالتحصیلان بار دیگر به فرانسه اعزام شد و سال بعد با کسب امتیاز اول در امتحانات آنالیز در پاریس (1933) به اخذ لیسانس دوم در رشته ریاضی از سوربن و سه سال بعد به دریافت دکترای دولتی از دانشکده علوم آن دانشگاه نائل شد.
استاد راهنمای رساله وی، «الی کارتان» (ریاضیدان برجسته و بنیانگذار ریاضیات جدید) بود.
دسته بندی | فنی و مهندسی |
بازدید ها | 30 |
فرمت فایل | |
حجم فایل | 10098 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 92 |
این محصول گزارش کارهای کامل آزمایشگاه انتقال حرارت می باشد که برای رشته های مهندسی مکانیک و شیمی کاربرد دارد
دسته بندی | مکانیک |
بازدید ها | 38 |
فرمت فایل | |
حجم فایل | 8688 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 640 |
این محصول کتاب زبان اصلی مرجع طراحی یاتاقان ها از مارسل دکر می باشد