پاورپوینت تعمیر نصب و نگهداری ماشینهای ابزار

پاورپوینت تعمیر نصب و نگهداری ماشینهای ابزار

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 52
حجم فایل: 2857 کیلوبایت
قیمت: 7000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 52 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
تعمیر نصب و نگهداری ماشینهای ابزار
چرا ملزم به داشتن سیستم تعمیر و نگهداری هستیم؟
افزایش سرمایه گذاری و ظرفیت تولید
بروز تغییرات در ویژگیهای روحی کارگران که نزدیکترین پرسنل کارخانه به ماشین آلات هستند
اعمال مدیریت صحیح در شرایط مختلف اقتصادی جامعه و کارخانه به ویژه در رقابت صنعتی
نیاز به افزایش سطح بهره برداری و کاهش زمان بیکاری ماشین آلات به منظور حصول حداکثر بازدهی و راندمان
ممانعت از افزایش هزینه های تولید (مستقیم و غیر مستقیم)
بهبود محیط و شرایط کار و به حداقل رساندن خطرات ناشی از کار
کاهش ضایعات در مراحل مختلف تولید
به حداقل رساندن نیاز به قطعات و لوازم یدکی
افزایش عمر مفید ماشین آلات و دستگاهها
تعریف و تاریخچه مختصری از تعمیر و نگهداری
Maintenance تعمیرات و نگهداری
ذکر یک مثال
شروع استفاده از Maintenance به روش علمی از سال 1955 (تنها 10 سال پس از جنگ جهانی دوم)
در ایران از بدو استخراج نفت در جنوب که تنها در همان حیطه مورد استفاده بود.
انواع روش های تعمیر و نگهداری
جانشین کردن سرمایه (Replacement capital) : استفاده از دستگاه تا به پایان رسیدن عمر آن و جایگزین نمودن آن
تعمیر و نگهداری تا حد از کار افتادگی (Breakdown Maintenance) : استفاده از دستگاه تا از کار افتادگی آن و تعمیر مجدد
تعمیر و نگهداری تابلویی (Maintenance Scheduled) : از روی تجربه فواصل بازدید و تعمیرات مشخص می شود و بر تابلویی یادداشت شده و سپس تعمیرات با هماهنگی قسمت تولید انجام میگیرد.
تعمیر و نگهداری برنامه ای (Maint Planed) : همچون روش تابلویی ولی در سیستمهای کار دائم با تنظیم برنامه به طور دقیق انجام می گیرد.
تعمیر و نگهداری پیشگیری (Maint Preventive) : تعمیر دستگاه قبل از ازکارافتادگی با داشتن شناخت کافی از عمر مفید قطعات انجام می شود.
تعمیر و نگهداری تولیدی (Maint Productive) : در این خصوص از روش پیشگیری برای دستگاههایی که کار تنظیم آنها حیاتی است استفاده می شود و برای بقیه دستگاهها به روش تابلویی عمل می شود.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود مقاله در مورد ماشینهای دوار در کارخانجات بزرگ 109 ص

دانلود مقاله در مورد ماشینهای دوار در کارخانجات بزرگ 109 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 109 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏فصل اول‏ ‏:
‏مقدمه
‏ بسیاری از تجهیزات‏ ‏حساس وکلیدی‏ ‏در کارخانجات‏ ‏و به خصوص صنایع بزرگ‏ ‏را ماشینهای دوار‏ ‏تشکیل می‏‌‏ دهند‏ ‏و نابالانسی‏ ‏جرمی قسمتهای‏ ‏متحرک‏ ‏این‏ ‏تجهیزات یکی‏ ‏از‏ ‏مشکلات تکراری‏ ‏و‏ ‏مهم آنها است . بسیاری‏ ‏از‏ ‏روتورها‏ ‏در‏ ‏معرض تغییر‏ ‏دائمی شرایط‏ ‏بالانس قرار‏ ‏دارند . این تغییرات‏ ‏معمولاً به دلیل‏ ‏سایش در اثر برخورد‏ ‏مواد ساینده‏ ‏،‏ ‏چسبیدن برخی‏ ‏مواد مانند‏ ‏گرد و‏ ‏غبار ، رسوب‏ ‏مواد‏ ‏، تغییرات‏ ‏حرارتی‏ ‏در‏ ‏ماشین ، تغییرات‏ ‏پروسه کاری‏ ‏و‏ ‏غیره رخ می‏‌‏ دهند .‏ ‏بروز مسایل‏ ‏فوق باعث‏ ‏بالا رفتن ارتعاشات‏ ‏ماشین شده‏ ‏و در نتیجه موجب کاهش‏ ‏عمر قطعات و خرابی‏ ‏المانهای ماشین می‏‌‏گردد.
‏ ‏افزایش ارتعاشات‏ ‏می‏‌‏تواند به حدی برسد‏ ‏که‏ ‏کارکرد ماشین‏ ‏را‏ ‏غیر ممکن‏ ‏نموده و‏ ‏توقف ماشین‏ ‏را‏ ‏اجتناب ناپذیر‏ ‏نماید . در‏ ‏چنین شرایطی‏ ‏یک راه حل قدیمی‏ ‏یعنی بالانس در محل نصب چاره ساز‏ ‏می‏‌‏باشد .‏ ‏در این روش‏ ‏توسط دستگاه‏‌‏ های آنالیز ارتعاشات‏ ‏از ماشین اندازه‏‌‏گیری ارتعاشی‏ ‏به عمل می آید‏ ‏و‏ ‏دامنه و فاز‏ ‏ارتعاشات اندازه‏‌‏گیری می شود .‏ ‏سپس براساس‏ ‏دستورالعمل‏ ‏مشخصی‏ ‏با چندین‏ ‏مرحله راه‏‌‏اندازی‏ ‏و توقف‏ ‏تجهیز‏ ‏و اتصال وزنه‏‌‏ های بالانس کننده‏ ‏آزمایشی‏ ‏و‏ ‏تکرار‏ ‏اندازه‏‌‏گیری‏‌‏ها نهایتاً‏ ‏روتور به شرایط‏ ‏بالانس‏ ‏جرمی‏ ‏رسیده و‏ ‏عملیات‏ ‏بالانس‏ ‏به پایان می‏‌‏رسد و تجهیز مجدداً‏ ‏راه‏‌‏اندازی می‏‌‏گردد . این‏ ‏پروسه‏ ‏در‏ ‏شرایط مختلف‏ ‏معمولاً‏ ‏بین‏ ‏چند ساعت‏ ‏تا‏ ‏چند روز‏ ‏به طول‏ ‏می‏‌‏انجامد .
‏3
‏چکیده
‏ ارتعاشات ماشین‏‌‏های‏ ‏دوار یکی‏ ‏از مسایل مهم مهندسی‏ ‏محسوب می‏‌‏گ ردد . نابالانسی‏ ‏روتور‏ ‏به‏ ‏عنوان‏ ‏عمومی‏‌‏ترین منبع‏ ‏ایجاد‏ ‏ارتعاشات ، رایج‏‌‏ترین‏ ‏مشکل سیستمهای‏ ‏دوار می‏‌‏باشد .‏ ‏افزایش دائمی نابالانسی در‏ ‏بسیاری از تجهیزات‏ ‏صنعتی مانند‏ ‏فنها ،‏‌‏ توربین‏‌‏ها‏ ‏، پمبها ،‏ ‏کمپرسورها‏ ‏و ... عموماً‏ ‏موجب‏ ‏توقف‏ ‏تولید گردیده‏ ‏و‏ ‏خسارات سنگینی‏ ‏به صنایع وارد می‏‌‏کند . امروزه‏ ‏بالانس‏ ‏اتوماتیک‏ ‏ماشینهای دوار‏ ‏به عنوان یکی از جدیدترین‏ ‏و بهترین راه ‏‌‏حلها‏ ‏مورد توجه مجامع‏ ‏علمی‏ ‏و صنعتی قرار‏ ‏دارد .‏ ‏در این پروژه‏ ‏بالانس اتوماتیک‏ ‏ماشینهای دوار مورد بررسی قرار گرفته است .
‏ابتدا روشهای مختلف بالانس‏ ‏اتوماتیک‏ ‏و کنترل‏ ‏ارتعاشات شناسایی‏ ‏و‏ ‏دسته‏‌‏بندی شده‏ ‏است‏ ‏.به طور کلی‏ ‏روشهای‏ ‏بالانس‏ ‏اتوماتیک‏ ‏به دو دسته فعال و‏ ‏غیر‏ ‏فعال تقسیم می‏‌‏گردد.‏ ‏در روشهای غیر فعال‏ ‏بالانس رینگ‏ ‏و‏ ‏گلوله مورد تجزیه و تحلیل‏ ‏قرار گرفته‏ ‏و‏ ‏معادلات دینامیکی‏ ‏حاکم بر این سیستم‏ ‏،‏ ‏شرط جواب دهی‏ ‏و نقاط تعادل‏ ‏آن‏ ‏بررسی شده است .
‏ سیستمهای بالانس‏ ‏فعال نیز به دو‏ ‏دسته تقسیم گردیده‏‌‏ اند‏ ‏. دسته‏ ‏اول سیسمتهای کنترل‏ ‏مستقیم‏ ‏ارتعاشات‏ ‏می‏‌‏باشند که‏ ‏قادرند از طریق‏ ‏عملگرهای‏ ‏مغناطیسی‏ ‏،‏ ‏نیروهای‏ ‏کنترلی‏ ‏مناسبی برای کنترل ارتعاشات روتور به آن‏ ‏اعمال کنند .‏ ‏دسته دوم‏ ‏ابزارهایی هستند که‏ ‏با جابجا‏ ‏کردن وزنه‏‌‏های‏ ‏تصحیح ،‏‌‏ ‏روتور را بصورت‏ ‏اتوماتیک‏ ‏و‏ ‏کنترل‏ ‏شده‏ ‏بالانس می‏‌‏نمایند‏ ‏.
‏ به طور کلی سیستمهای جابجا کننده‏‌‏ی‏ ‏وزنه به سه دسته‏‌‏ی‏ ‏هدهای‏ ‏دکارتی ،‏ ‏قطبی و جابجایی مایع‏ ‏تقسیم می‏‌‏شوند . در این‏ ‏پروژه در ضمن‏ ‏معرفی این سه دسته‏ ‏، معادلات حاکم ارائه شده‏ ‏ونمونه‏‌‏هایی‏ ‏از‏ ‏هر یک معرفی‏ ‏شده است .‏ ‏روشهای کنترل سیستم بالانس‏ ‏اتوماتیک‏ ‏به دو دسته‏ ‏،‏ ‏«‏ جابجایی بهینه ‏»‏ ‏و ‏«‏ جابجایی مشخص ‏»‏ ‏تقسیم شده و هر‏ ‏یک برای روتورهای‏ ‏جفکات‏ ‏و روتور صلب‏ ‏با در نظر گرفتن‏ ‏اثرات ژیروسکوپی‏ ‏و‏ ‏برای روتورهای‏ ‏انعطاف پذیر‏ ‏، شرح داده شده‏ ‏است .
‏بالانس‏ ‏اتوماتیک‏ ‏به روش مودال و ضرایب تأثیر نیز شرح داده‏ ‏شده‏ ‏و‏ ‏برای رفع معایب آنها یک الگوریتم‏ ‏بالانس‏ ‏اتوماتیک ترکیبی‏ ‏پیشنهاد شده است .‏ ‏در این روش‏ ‏ابتدا‏ ‏ماتریس ضرایب‏ ‏اثر‏ ‏از‏ ‏روی پارامترهای‏ ‏مودال محاسبه‏ ‏شده‏ ‏و این ماتریس برای شروع عملیات بالانس
‏3
‏ ‏به کار می‏‌‏رود . حین‏ ‏جابجایی‏ ‏جرم ماتریس‏ ‏ضرایب‏ ‏اثر‏ ‏جدید محاسبه‏ ‏و برای تکمیل‏ ‏و عملیات بالانس به کار می‏‌‏رود .
‏بحث دینامیک‏ ‏روتورها‏ ‏عنوان‏ ‏مباحث مقدماتی‏ ‏برای تکمیل‏ ‏بحث‏ ‏و فهم‏ ‏چگونگی عملکرد‏ ‏سیستمهای بالانس‏ ‏اتوماتیک ارائه‏ ‏گردیده است . شبیه سازی عددی روشهای بالانس‏ ‏اتوماتیک‏ ‏براساس‏ ‏معادلات به دست آمده‏ ‏در این قسمت‏ ‏انجام شده‏ ‏است .
‏توقف ماشین‏ ‏و‏ ‏در نتیجه توقف‏ ‏خط‏ ‏تولید در اثر‏ ‏نابالانسی‏ ‏معمولاً خسارات‏ ‏سنگینی‏ ‏به کارخانجات‏ ‏وارد می آورد .‏ ‏یک‏ ‏راه حل مناسب برای‏ ‏این مساله‏ ‏استفاده‏ ‏از‏ ‏سیستمهای بالانس‏ ‏اتوماتیک‏ ‏می‏‌‏باشد . سیستمهای بالانس‏ ‏کننده فعال که‏ ‏ایده اولیه آن‏ ‏از‏ ‏سالهای پیش‏ ‏ارائه گردیده ،‏ ‏سیستمهایی هستند‏ ‏که‏ ‏قادرند‏ ‏یک ماشین دوار‏ ‏را‏ ‏در هنگام بروز‏ ‏نابالانسی ،‏ ‏بصورت خودکار‏ ‏و بدون نیاز‏ ‏به متوقف کردن‏ ‏تجهیز بالانس‏ ‏نمایند . این کار توسط‏ ‏جابجا‏ ‏شدن‏ ‏وزنه‏‌‏هایی که‏ ‏بطور دائمی به روی‏ ‏روتور نصب‏ ‏شده‏‌‏ اند‏ ‏صورت می‏‌‏گیرد .‏ ‏مهمترین مزیت‏ ‏این‏ ‏سیستمها‏ ‏عدم نیاز‏ ‏به متوقف کردن‏ ‏تجهیز‏ ‏برای‏ ‏عملیات بالانس‏ ‏می‏‌‏باشد .
‏1-1 روشهای بالانس اتوماتیک
‏تا کنون روشهای‏ ‏مختلفی در سیستمهای‏ ‏بالانس کننده اتوماتیک‏ ‏به کار گرفته شده است .‏ ‏از جمله می‏‌‏توان سیستمهای بالانس‏ ‏کننده اتوماتیک‏ ‏انفعالی‏ . passive Automatic Balancer
‏ ،‏ ‏سیستمهای کنترل‏ ‏مستقیم ارتعاشات‏ ‏به صورت فعال‏ .Direct Active Vibration Control
‏ ‏و‏ ‏سیستمهای فعال‏ ‏جابجا کننده‏ ‏وزنه‏ . Active Mass Redistribution Balancers
‏ را نام برد . هر یک از این روشها‏ ‏کاربردهای خاص خود را داشته و این‏ ‏سیستمها‏ ‏هم اکنون‏ ‏در‏ ‏گستره وسیعی از المانهای‏ ‏دوار به‏ ‏کار می‏‌‏روند .
‏قدیمی‏‌‏ترین روش‏ ‏بالانس اتوماتیک‏ ‏استفاده از بالانس‏ ‏کننده‏‌‏های انفعالی است . محققین‏ ‏نشان داده‏‌‌‏اند‏ ‏که‏ ‏ارتعاشات ماشینهای‏ ‏دوار‏ ‏می‏‌‏تواند بوسیله‏ ‏یک‏ ‏سیستم بالانس‏ ‏غیر فعال‏ ‏کاهش‏ ‏یابد .‏ ‏سیستم غیر فعال ،‏ ‏بالانس کننده‏‌‏ای است‏ ‏که‏ ‏عملیات بالانس‏ ‏روتور را بدون نیاز‏ ‏به سیستم کنترل‏ ‏و‏ ‏یا‏ ‏محرک انجام‏ ‏می‏‌‏دهد .
‏4
‏برای کنترل‏ ‏فعال‏ ‏ارتعاشات در ماشنهای دوار دو تکنیک‏ ‏وجود دارد . تکنیک‏ ‏کنترل مستقیم‏ ‏ارتعاشات‏ ‏به صورت‏ ‏فعال (DAVC)‏ که در آن بطور‏ ‏مستقیم یک نیروی‏ ‏عمود بر روتور اعمال می‏‌‏گردد‏ ‏یکی از این تکنیکها‏ ‏می‏‌‏باشد . در تکنیک‏ ‏دوم‏ ‏توزیع جرم روتور‏ ‏توسط ابزارهای خاص‏ ‏و‏ ‏با جا بجا کردن‏ ‏وزنه‏‌‏های تصحیح تنظیم‏ ‏می‏‌‏گردد.
‏ در روش کنترل‏ ‏مستقیم‏ ‏ارتعاشات‏ ‏،‏ ‏نیروی‏ ‏اعمالی‏ ‏به روتور توسط‏ ‏ابزارهای‏ ‏ایجاد کننده‏ ‏نیرو‏ ‏نظیر‏ ‏بیرینگهای‏ ‏مغناطیسی تولید‏ ‏می‏‌‏گردد مزیت مهم‏ ‏تکنیکهای‏ DAVC‏ ‏این است که‏ ‏نیروی‏ ‏اعمال شده‏ ‏به روتور می‏‌‏تواند‏ ‏خیلی سریع تغییر‏ ‏نماید .‏ ‏این مزیت باعث می‏‌‏شود که‏ ‏بوسیله‏ ‏این سیستم بتوان ارتعاشات ناشی از نابالانسی ،‏ ‏ارتعاشات ازاد‏ ‏گذرا‏ ‏و‏ ‏سایر ارتعاشات‏ ‏موجود در ماشین‏‌‌‏های دوار‏ ‏را بطور کلی حذف‏ ‏نمود .‏ ‏محدودیت‏ ‏این‏ ‏سیستم ، حداکثر نیرویی است که‏ ‏عملگرهای تولید کننده‏ ‏نیرو‏ ‏می‏‌‏توانند اعمال نمایند .
‏در سرعتهای‏ ‏دورانی بالا ،‏ ‏نیروی نابالانسی‏ ‏سیستم می‏‌‏تواند‏ ‏به سطح فوق‏‌‏العاده‏‌‏ ‏بالایی برسد و بیشتر‏ ‏ابزارهای اعمال‏ ‏نیرو‏ ‏نمی‏‌‏توانند‏ ‏نیروی کافی‏ ‏را جهت خنثی کردن‏ ‏آن‏ ‏ایجاد نمایند .‏ ‏در این شرایط‏ ‏روشهای جابجا‏ ‏کننده‏ ‏وزنه‏ ‏مناسب خواهد‏ ‏بود‏.‏ ‏در این روش ابزار‏ ‏خاصی‏ ‏که‏ ‏دارای مرکز جرم‏ ‏قابل تغییر است ،‏ ‏بر روی روتور نصب‏ ‏می‏‌‏گردد .پس‏ ‏از آنکه ارتعاشات‏ ‏ماشین‏ ‏اندازه‏‌‏گیری‏ ‏و‏ ‏وجود نابالانسی‏ ‏تشخیص داده شد ،‏ ‏مرکز جرم‏ ‏این‏ ‏ابزار در جهت مخالف نابالانسی‏ ‏سیستم تغییر می‏‌‏نماید‏ ‏و به این ترتیب‏ ‏ارتعاشات‏ ‏ماشین دوار‏ ‏به واسطه حذف‏ ‏منبع‏ ‏ارتعاشات ،‏ ‏یعنی نابالانسی‏ ‏روتور ، از بین می‏‌‏رود .
‏برخلاف ابزارهای نیرویی ، ابزارهایی تغییر‏ ‏توزیع جرم‏ ‏قادرند نیروهای‏ ‏زیادی را‏ ‏ایجاد‏ ‏نمایند‏ ‏اما سرعت عمل آنها‏ ‏پایین است . همچنین‏ ‏این ابزارها‏ ‏قادر‏ ‏به از بین بردن ارتعاشات گذرا‏ ‏و‏ ‏ارتعاشات‏ ‏غیر هماهنگ‏ ‏ماشین که ناشی‏ ‏از‏ ‏عیوب دیگر هستند ، نمی‏‌‏باشند .
‏1-2- تاریخچه
‏در‏ ‏این پروژه‏ ‏علاوه بر سیستمهای بالانس‏ ‏اتوماتیک‏ ‏،‏ ‏بحث دینامیک‏ ‏روتورها‏ ‏و بالانس‏ ‏غیر‏ ‏اتوماتیک ،‏ ‏به عنوان پیش زمینه‏ ‏بالانس اتوماتیک‏ ‏مورد توجه‏ ‏قرار گرفته است ،‏

 

دانلود مقاله ماشینهای منابع طبیعی 18ص

دانلود مقاله ماشینهای منابع طبیعی 18ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..DOC) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 18 صفحه

 قسمتی از متن word (..DOC) : 
 

‏1
‏ماشینهای منابع طبیعی
‏طبقه بند‏ی‏ انواع تراکتور
‏از‏ آنجا که کاربرد تراکتور در دن‏ی‏ا‏ی‏ جد‏ی‏د‏ بس‏ی‏ار‏ گسترده است , تراکتور ها‏یی‏ که ساخته م‏ی‏ شوند دارا‏ی‏ توان , اندازه و طرح ها‏ی‏ متفاوت‏ی‏ هستند . تحو‏ی‏ل‏ تدر‏ی‏ج‏ی‏ تراکتور , موجب به وجود آمدن طبقه بند‏ی‏ ها‏ی‏ گوناگون برا‏ی‏ آن شده است . ترکتورها‏ی‏ ساخته شده :
‏الف‏) بر اساس تام‏ی‏ن‏ خاص‏ی‏ت‏ کشش‏ی‏ و خودرو بودن
‏1- تراکتورها‏ی‏ چرخ دار
‏2- تراکتورها‏ی‏ زنج‏ی‏ر‏ی
‏ب‏) بر اساس موارد استفاده
‏1- تراکتور ها‏ی‏ عموم‏ی‏ ‏ی‏ا‏ تراکتورها‏ی‏ خدمات‏ی‏
‏2- تراکتئرها‏ی‏ همه کاره ‏ی‏ا‏ تراکتور ها‏ی‏ رد‏ی‏ف‏ کار
‏3- تراکتورها‏ی‏ پا بلند ‏ی‏ا‏ شاس‏ی‏ بلند
‏4- تراکتورها‏ی‏ باغ‏ی‏
‏5- تراکتورها‏ی‏ صنعت‏ی‏
‏2
‏6- تراکتورها‏ی‏ ‏ی‏ون‏ی‏ورسال‏
‏7- تراکتورها‏ی‏ باغچه ا‏ی‏ و تراکتورها‏ی‏ چمن زن
‏8- تراکتورها‏ی‏ دو چرخ ‏ی‏ا‏ ت‏ی‏لر‏ ها‏ی‏ موتور‏ی
‏ج‏) بر اساس نوع شاس‏ی‏ ‏ی‏ا‏ قاب
‏1- تراکتورها‏ی‏ با شاس‏ی
‏2- تراکتورها‏ی‏ ن‏ی‏مه‏ شاس‏ی
‏3- تراکتورها‏ی‏ بدون شاس‏ی
‏الف‏) طبقه بند‏ی‏ بر اساس خاص‏ی‏ت‏ کشش‏ی‏ و خودرو بودن- تراکتورها‏ی‏ چرخ دار متما‏ی‏ز‏ تر‏ی‏ن‏ و پ‏ی‏شرفته‏ تر‏ی‏ن‏ نوع ماش‏ی‏ن‏ به خصوص جهت مقاصد کشاورز‏ی‏ هستند . ا‏ی‏ن‏ تراکتورها سه چرخ ‏ی‏ا‏ چهار چرخ ساخته م‏ی‏ شوند.انواع تراکتورها‏ی‏ چهار چرخ به قرار ز‏ی‏ر‏ است:
‏تراکتورها‏ی‏ چهار چرخ معمول‏ی‏, تراکتورها‏ی‏ چهار چرخ محرک, تراکتورها‏ی‏ چهار چرخ متحرک محرک با چرخ ها‏ی‏ کوچک جلو ,تراکتورها‏ی‏ چهار چرخ محرک با چرخ ها‏ی‏ بزرگ و و هم اندازه.
‏- ط‏ی‏ سال ها‏ی‏ متماد‏ی‏ از تراکتورها‏ی‏ زنج‏ی‏ر‏ی‏ به منظور کاهش فشار بررو‏ی‏ خاک و بالا رفتن کشش در زم‏ی‏نها‏ی‏ نرم , که دارا‏ی‏ مقاومت کم‏ی‏ هستند, استفاده شده اند . ا‏ی‏ن‏ تراکتورها همچن‏ی‏ن‏ در زم‏ی‏ن‏ ها‏ی‏ مرطوب و باتلاق‏ی‏, ‏ی‏ا‏ در مناطق‏ی‏ که پا‏ی‏دار‏ی‏ چرخ ها‏ی‏ تراکتور با اشکال روبرو م‏ی‏ ‏شود‏ , مانند مناطق تپه ا‏ی‏ با ش‏ی‏ب‏ ها‏ی‏ تند و زم‏ی‏ن‏ ها‏ی‏ ناهموار مورد استفاده قرار م‏ی‏ گ‏ی‏رد‏.
‏گرچه‏ استفاده از تراکتورها‏ی‏ زنج‏ی‏ر‏ی‏ در کشاورز‏ی‏ محدود است , اما از ا‏ی‏ن‏ تراکتورها م‏ی‏ توان به خوب‏ی‏ در موارد ز‏ی‏ر‏ استفاده کرد:
‏1- اشتفاده در باغات م‏ی‏وه‏ و ب‏ی‏شه‏ زارها
‏2- پاک کردن و اح‏ی‏ا‏ی‏ زم‏ی‏ن
‏3- انجام عمل‏ی‏ات‏ حفاظت‏ی‏ خاک